Vollkasko und Teilkasko: Wer zahlt wann?
Selbstverschuldet, fremdverschuldet und wichtige Unterschiede.
Inhaltsverzeichnis
Vollkasko und Teilkasko sind zwei völlig unterschiedliche Versicherungsarten mit großen Auswirkungen auf Ihren Geldbeutel. Viele AutofahrerInnen wissen gar nicht, wann ihre Police zahlt und wann nicht – besonders bei selbstverschuldeten Unfällen entstehen dann böse Überraschungen. In diesem Leitfaden erfahren Sie konkret, wer in welcher Situation zahlt und welche Fehler Sie bei Ihrer Police vermeiden sollten.
Was Vollkasko und Teilkasko wirklich unterscheidet
Vollkasko und Teilkasko unterscheiden sich fundamental darin, welche Schäden am eigenen Fahrzeug bezahlt werden. Die Teilkasko deckt Schäden durch äußere Einflüsse wie Diebstahl, Glasbruch, Wildunfälle, Sturm, Hagel, Blitzschlag und Überschwemmung ab. Sobald Sie selbst den Schaden verursachen, zahlt die Teilkasko jedoch nicht – das ist der entscheidende Punkt. Ein selbstverschuldeter Unfall, Parkschaden oder mutwillige Beschädigung durch Dritte bleiben ausgeschlossen. Die Vollkasko hingegen deckt alle diese Schäden zusätzlich ab und springt ein, wenn Sie selbst schuld sind.
Das bedeutet konkret: Ein Frontschaden durch Ihre Kollision mit einer Laterne kostet Sie ohne Vollkasko selbst etwa 4.500 Euro, mit Vollkasko übernimmt die Versicherung die Reparatur.
Wann Teilkasko greift und wann nicht
Die Teilkasko zahlt zuverlässig bei Schäden, die Sie nicht selbst verursachen. Ein Wildunfall auf der Autobahn, Hagelschlag im Sommer oder der Diebstahl Ihres Fahrzeugs – hier leistet die Teilkasko. Bei Eigenverschulden ist jedoch Schluss. Sie fahren in einen Pfosten, weil Sie nicht aufgepasst haben? Teilkasko zahlt nicht. Ein anderes Auto rammt Ihren geparkten Wagen und fährt weg – hier wird es kompliziert, denn Teilkasko zahlt nur, wenn Sie die Verursacherin oder den Verursacher ermitteln können und die Haftpflicht greift. Ansonsten bleibt der Schaden oft bei Ihnen. Die Teilkasko lohnt sich für Fahrzeuge älter als fünf Jahre oder mit niedrigerem Wiederbeschaffungswert, weil die Beiträge deutlich günstiger ausfallen als bei Vollkasko.
Vollkasko als Rundum-Schutz für Ihr Fahrzeug
Die Vollkasko deckt nicht nur das, was die Teilkasko leistet, sondern zusätzlich auch Schäden durch eigenes Verschulden. Sie verursachen einen Unfall, zahlt die Vollkasko Ihre Reparaturkosten. Sie parken schlecht ein und beschädigen Ihr Auto an einem Poller? Vollkasko zahlt. Ein Unbekannter zerkratzt Ihren Wagen aus Vandalismus? Vollkasko greift.
Besonders sinnvoll ist die Vollkasko für Neuwagen oder Fahrzeuge unter fünf Jahren, für Leasingwagen und finanzierte Autos – hier fordern Kreditgeber und Leasinggeber meist Vollkasko als Bedingung (bei finanziertem Auto können Sie Vollkasko in vielen Fällen sogar günstiger bekommen als Teilkasko, wenn Sie eine hohe Schadenfreiheitsklasse haben, weil der Rabatt die höhere Basisprämie ausgleicht). Doch wie wirkt sich ein selbstverschuldeter Unfall konkret auf Ihre Versicherung aus, und welche Rolle spielt die Schadenfreiheitsklasse dabei?
Wer zahlt bei Fremdverschulden und Naturschäden
Die gegnerische Haftpflicht trägt die Verantwortung
Bei einem Unfall, den jemand anderes verursacht hat, zahlt nicht Ihre eigene Kaskoversicherung, sondern die Haftpflichtversicherung der Verursacherin oder des Verursachers. Das ist der entscheidende Unterschied: Die gegnerische Haftpflicht muss für Ihren Schaden aufkommen, unabhängig davon, ob Sie Teilkasko oder Vollkasko abgeschlossen haben. Sie werden von hinten angefahren und die andere Fahrerin oder der andere Fahrer trägt die Schuld? Ihre bzw. seine Haftpflichtversicherung reguliert Ihre Reparaturkosten vollständig. Welche Kasko-Variante Sie selbst besitzen, spielt in dieser Situation keine Rolle.
Das Problem entsteht erst, wenn die Person, die den Schaden verursacht hat, nicht ermittelt werden kann oder keine Versicherung hat. Eine unbekannte Fahrerin oder ein unbekannter Fahrer rammt Ihren geparkten Wagen und fährt weg – in diesem Fall springt die Teilkasko daher nicht ein. Nur die Vollkasko zahlt diesen Schaden, ohne dass Sie einen Schuldigen benennen müssen. Deshalb bietet die Vollkasko Ihnen persönlich eine Absicherung gegen finanzielle Lücken, die entstehen, wenn die gegnerische Haftpflicht nicht greift. Ein großer Vorteil: Melden Sie einen Schaden, bei dem der andere schuld ist, sinkt Ihre Schadenfreiheitsklasse nicht – Sie zahlen also nicht dafür, dass jemand anderes einen Fehler gemacht hat.
Wildschäden und Vandalismus
Wildschäden werden von beiden Kasko-Varianten reguliert, ohne dass Ihre Schadenfreiheitsklasse sinkt. Sie fahren nachts gegen ein Reh und der Schaden beträgt 3.000 Euro – Ihre Teilkasko reguliert das ohne Probleme, weil Sie nicht selbst schuld sind. Die Vollkasko leistet natürlich ebenfalls. Wildunfälle gelten als äußere Einflüsse, nicht als Verschulden des Fahrers, weshalb die Versicherung hier einspringt und Ihre Rabatteinstufung unangetastet bleibt.
Vandalismus und mutwillige Beschädigungen sind dagegen ein Klassiker, bei dem viele Versicherte überrascht werden. Ihr Auto wird zerkratzt, die Scheibe wird eingeschlagen oder der Lack wird beschädigt – Teilkasko zahlt nicht, nur Vollkasko. Ein Parkschaden durch eine unbekannte Verursacherin oder einen unbekannten Verursacher ist ähnlich tückisch: Wenn ein anderes Auto Ihren Wagen beschädigt und die Verursacherin oder der Verursacher flüchtet, zahlt weder Teilkasko noch Vollkasko, es sei denn, Sie können die Person ermitteln und dessen Haftpflicht in Anspruch nehmen.
Parkschäden und Vandalismus richtig dokumentieren
Bei jedem Parkschaden sollten Sie sofort die Polizei anrufen und eine Anzeige erstatten – nur so erhalten Sie ein Unfallprotokoll, das Sie Ihrer Versicherung vorlegen können. Ohne Verursacherin oder Verursacher bleibt der Schaden bei Ihnen, wenn Sie nur Teilkasko haben. Mit Vollkasko sind Sie auch in diesem Fall geschützt (vorausgesetzt, der Schaden wird als Vandalismus oder Parkschaden dokumentiert). Die praktische Konsequenz ist klar: Wer in Gegenden mit hohem Vandalismus-Risiko oder häufigen Parkplatz-Unfällen lebt, braucht Vollkasko als echte Sicherheit, nicht als Luxus.
Schlussfolgerung
Die Entscheidung zwischen Vollkasko und Teilkasko hängt von Ihrem Fahrzeugwert, dessen Alter und Ihrer persönlichen Risikotoleranz ab. Für Neuwagen oder finanzierte Fahrzeuge ist Vollkasko fast immer sinnvoll, weil Sie damit vor hohen Reparaturkosten bei selbstverschuldeten Unfällen geschützt sind. Bei älteren Fahrzeugen mit niedrigerem Wiederbeschaffungswert reicht Teilkasko oft aus, da die Beiträge deutlich günstiger ausfallen.
Überprüfen Sie Ihre aktuelle Police genau: Welche Selbstbeteiligung haben Sie vereinbart, und wie hoch ist Ihre Schadenfreiheitsklasse? Bei Leasing oder Finanzierung ist Vollkasko meist Bedingung des Kreditgebers oder Leasinggebers – hier bleibt Ihnen keine Wahl. Ein Rabatt-Schutz kann die Rückstufung nach dem ersten Schaden verhindern und rechnet sich über mehrere Jahre, wenn Sie ein höheres Unfallrisiko haben (besonders bei häufigen Parkplatz-Situationen oder in Gegenden mit Vandalismus-Risiko).
Bei einem Unfall melden Sie den Schaden unverzüglich Ihrer Versicherung und geben am Unfallort kein Schuldanerkenntnis ab. Bei Parkschäden oder Vandalismus erstatten Sie sofort Anzeige bei der Polizei, um ein Unfallprotokoll zu erhalten – dieses ist entscheidend für Ihre Schadensersatzansprüche.
Selbstverschuldet oder fremdverschuldet und die wichtigen Unterschiede. Vollkasko und Teilkasko sind zwei völlig unterschiedliche Versicherungsarten mit großen Auswirkungen auf Ihren Geldbeutel. Viele AutofahrerInnen wissen gar nicht, wann ihre Police zahlt und wann nicht – besonders bei selbstverschuldeten Unfällen entstehen dann böse Überraschungen.
In diesem Leitfaden erfahren Sie konkret, wer in welcher Situation zahlt und welche Fehler Sie bei Ihrer Police vermeiden sollten.
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Unser Sommerfest: Sonne, gute Laune und viele schöne Momente Was für ein Tag! Unter strahlend blauem Himmel haben wir gemeinsam mit Kolleginnen und Kollegen aus all unseren 20 Standorten gefeiert.
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Von der Einstiegsvariante bis hin zur N Line X – wir haben für Sie die wichtigsten Ausstattungen zusammengefasst:
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Die OMNIplus ServiceCard ist kostenfrei erhältlich und bietet Zugang zu zahlreichen Self-Service-Funktionen. So können Sie von bargeldloser Zahlung für Reparaturen und Ersatzteile profitieren und haben stets Einsicht über alle wichtigen Daten.
Die Reichweite eines E-Autos wird immer noch oft diskutiert. Inzwischen ist jedoch klar, dass die Batterie immer leistungsfähiger wird und somit mehr Reichweite möglich ist. Der richtige Reifen spielt in puncto Reichweite eine wichtige Rolle – und genau da setzt Mercedes-Benz an.
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Reifen sind ein entscheidender Sicherheitsfaktor und werden als solcher oft unterschätzt. Mit der Wahl guter Reifen wird der Bremsweg beeinflusst, die Stabilität erhöht und die Präzision beim Lenken verbessert. Außerdem kann der Spritverbrauch verringert werden. Aber was macht einen „guten“ Reifen aus? Bei der Reifenwahl muss zunächst das Wetter berücksichtigt werden – je nach Temperaturlage stehen Ihnen Sommer-, Winter- oder auch Allwetterreifen zur Auswahl.
Der sprachgesteuerter Reiseführer berichtet bei aktiviertem Tourguide auf der Autobahn Informationen über die Umgebung und Sehenswürdigkeiten anhand der braunen Schilder. "Tourguide" ist in Deutschland, Frankreich und Großbritannien erhältlich.
Mängel am Fahrzeug sind nicht immer auf den ersten Blick erkennbar. Umso wichtiger sind die Kontrollleuchten im Auto, die uns über eingeschaltete Funktionen informieren, uns auf Fehler oder Gefahren hinweisen oder im schlimmsten Fall vor einem möglichen Ausfall warnen. Nicht bei jeder Kontrollleuchte muss daher sofort reagiert werden, bei manchen allerdings umgehend. Wir erklären Ihnen welche Bedeutung die einzelnen Leuchten haben und bei welchen Symbolen tatsächlich Handlungsbedarf besteht.
Ab 2024 wird ESG (Umwelt, Soziales und Unternehmensführung) ein elementarer Teil der Berichterstattung für Unternehmen. Wir zeigen Ihnen anhand eines Beispiels, wie die Elektrisierung des Fuhrparks in Zahlen aussehen kann und ob sich der Wechsel von Diesel auf Strom lohnt.
BERESA bietet Ihnen neben einem Top-Service auch im Voraus zu 100% transparente Preise für zahlreiche Servicearbeiten an Ihrem smart. Zu unseren Festpreisen zählen unter anderem die Inspektion (klein und groß), Ölservice mit Filterwechsel, Wechsel der Bremsflüssigkeit oder auch der Tausch der Bremsklötze und Bremsscheiben.
Der Reifen- und Komplettradschutz von Mercedes-Benz hat viele Vorteile.
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Hier erfahren Sie warum eine Klimaanlagenreinigung notwendig ist und was diese bei Hyundai kostet.
Mercedes-Benz setzt auf einen hohen Komfort für Ihre Kunden. Viele verschiedene Features sorgen dafür, dass die unterschiedlichsten Bedürfnisse erfüllt werden. Wir haben 5 praktische Tipps & Tricks für Sie, um das Erlebnis mit Ihrem Mercedes noch angenehmer zu gestalten.
Claus Plischek kennt die Unternehmensgruppe und die Branche und als Münsteraner auch die Region. In seiner neuen Position bei der BERESA Gruppe wird er sich vor allem auf den Fachbereich After Sales konzentrieren.
Elektrisch fahren ermöglicht vor allem Hausbesitzern, ihr Fahrzeug über Nacht zu Hause zu laden. Viele nutzen dafür sogar selbst erzeugten Strom aus der Photovoltaik-Anlage. Was wäre, wenn auch das Fahrzeug als Stromquelle dienen könnte? Mit bidirektionalem Laden ist dies möglich.
Over-the-Air – aus Updates werden bei Mercedes-Benz Upgrades. Mercedes-Benz Fahrzeuge lernen ständig dazu. Fahrzeugsysteme und -Programme sind dank der Updates immer auf dem aktuellsten Stand – und Mercedes-Benz baut diese Möglichkeit stetig weiter aus.
Durch die Übernahme des Autohauses Pagel werden zum 1. Oktober 2024 die Standorte Hannover-Lahe und Garbsen als „AHP GmbH & Co. KG“ Teil der Beresa Unternehmensgruppe. Damit erweitern wir nicht nur unsere Präsenz in der niedersächsischen Landeshauptstadt Hannover, sondern auch unser Markenportfolio: Neben Mercedes-Benz, smart und Hyundai werden künftig auch die Marken Genesis und Honda vertreten sein.
Ebenso wie bei Verbrennern muss auch ein E-Dienstwagen versteuert werden. Aber: Mit der Wahl der umweltfreundlicheren Alternative gehen gleichzeitig Steuervergünstigungen einher. Doch wie viel Steuern müssen tatsächlich im Monat gezahlt werden?
Nach den erfolgreichsten drei Jahren in der Firmengeschichte wird Andreas Muthig, Sprecher der Geschäftsführung, zum 31. Dezember 2024 in den Ruhestand treten.
Für all diejenigen, die beim Fahren maximale Flexibilität genießen wollen, ist ein Plug-in-Hybrid die optimale Wahl: Während der Elektromotor bei Stadt- und Besorgungsfahrten gute Dienste leistet, überzeugt der Verbrennungsmotor auf längeren Strecken. Das gilt insbesondere für Diesel-Plug-in-Hybride, da gerade Verbrenner mit Dieselmotor auf Langstrecken einen recht niedrigen Verbrauch haben.
