KFZ-STEUER BERECHNEN.
SO EINFACH GEHT’S.
Inhaltsverzeichnis
Die KFZ-Steuer ist für viele FahrzeughalterInnen ein Mysterium. Jedes Jahr fällt die Zahlung an, doch wie sie sich zusammensetzt, bleibt oft unklar. Dabei lässt sich die Steuer mit wenigen Informationen schnell und nachvollziehbar berechnen. Ausschlaggebend sind unter anderem Fahrzeugart, Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Datum der Erstzulassung. In diesem Beitrag erfahren Sie, welche Faktoren die Steuer beeinflussen, wie Sie Ihre KFZ-Steuer selbst berechnen können und welche Möglichkeiten zur Reduktion es gibt.
Aus welchen Komponenten setzt sich die KFZ-Steuer zusammen
Die KFZ-Steuer wird in Deutschland seit 2021 nach einem klaren System berechnet, das zwei Hauptfaktoren verbindet: Hubraum und CO2-Emissionen. Der Hubraumanteil bildet dabei die Grundlage. Bei Benzinfahrzeugen zahlen Sie 2 Euro pro angefangene 100 Kubikzentimeter, bei Dieselfahrzeugen hingegen 9,50 Euro. Ein Fahrzeug mit 2.000 Kubikzentimetern Hubraum kostet Sie beim Benziner bereits 40 Euro jährlich nur für den Hubraum, beim Diesel sind es 190 Euro. Dieser erhebliche Unterschied entsteht allein durch die Motorart, bevor die CO2-Komponente überhaupt berücksichtigt wird. Hinzu kommt die CO2-Steuer, die ab 95 Gramm pro Kilometer greift. Hier folgt ein gestaffeltes System: Bei 96 bis 115 Gramm CO2 pro Kilometer zahlen Sie 2 Euro pro Gramm zusätzlich, bei 116 bis 135 Gramm bereits 2,20 Euro, bei 136 bis 155 Gramm 2,50 Euro, bei 156 bis 175 Gramm 2,90 Euro, bei 176 bis 195 Gramm 3,40 Euro und ab 195 Gramm 4 Euro pro Gramm. Ein Diesel mit 130 Gramm CO2 pro Kilometer zahlt also zusätzlich etwa 66 Euro CO2-Steuer im Jahr.
Benziner und Diesel unterscheiden sich deutlich
Der Unterschied zwischen Benzin- und Dieselfahrzeugen ist erheblich. Ein Benziner mit 1.400 Kubikzentimetern und 130 Gramm CO2 pro Kilometer zahlt etwa 115 Euro jährlich Kfz-Steuer. Ein vergleichbarer Diesel mit demselben CO2-Ausstoß zahlt dagegen etwa 256 Euro im Jahr.
Der Grund liegt im massiv höheren Hubraumanteil beim Diesel (190 Euro statt 28 Euro). Zwar haben Diesel oft bessere CO2-Werte, doch das gleicht den hohen Hubraumsockel häufig nicht aus. Manche Diesel-SUVs zahlen 400 Euro oder mehr pro Jahr. Wer viel fährt, kann die geringeren Spritkosten nutzen, um diese Steuer zu kompensieren. Wer wenig fährt, sollte einen Benziner oder Elektroantrieb bevorzugen.
Elektrofahrzeuge erhalten massive Steuervorteile
Elektroautos sind derzeit die große Ausnahme. Wenn Sie ein Elektrofahrzeug zwischen Mai 2011 und Ende 2025 zulassen, zahlen Sie bis 2030 überhaupt keine Kfz-Steuer. Das bedeutet für ein 2026 zugelassenes Elektroauto praktisch zehn Jahre Steuerbefreiung, unabhängig davon, ob Sie das Auto später weitergeben. Der Bundestag verlängerte diese Befreiung um fünf Jahre bis Ende 2035. Das ist ein enormer Vorteil gegenüber Verbrennern. Danach wird die Steuer für Elektrofahrzeuge gewichtsbasiert berechnet, nicht nach CO2. Ein leichteres Elektrofahrzeug mit etwa 1.630 Kilogramm zahlt dann etwa 50 Euro jährlich, während ein schwereres Modell bei 2.500 Kilogramm etwa 70 Euro kostet. Plug-in-Hybride fallen leider nicht unter diese Befreiung und werden wie normale Verbrenner besteuert, oft aber günstiger wegen ihrer geringeren CO2-Werte.
Die genaue Berechnung Ihrer persönlichen Steuer hängt von diesen Faktoren ab. Der Kfz-Steuer-Rechner des Bundesfinanzministeriums zeigt Ihnen in Sekunden exakt, was Sie zahlen müssen – und welche Möglichkeiten zur Reduktion bestehen.
So sparen Sie konkret bei der KFZ-Steuer
Die wirksamste Methode zur Steuerreduktion ist der Wechsel zu einem Fahrzeug mit niedrigerem CO2-Ausstoß. Ein Benziner mit 120 g/km CO2 spart gegenüber einem mit 160 g/km etwa 80 Euro pro Jahr – über zehn Jahre summiert sich das zu 800 Euro. Noch drastischer wird es bei Elektrofahrzeugen: Während ein Benziner-SUV mit 200 g/km CO2 jährlich 500 Euro oder mehr kostet, zahlen Sie beim Elektrofahrzeug zehn Jahre lang nichts. Danach folgt ein gewichtsbasiertes System, das deutlich günstiger ausfällt. Ein leichtes Elektromodell mit 1.630 kg kostet dann etwa 50 Euro pro Jahr. Die Rechnung ist eindeutig – wer langfristig sparen möchte, sollte beim nächsten Fahrzeugwechsel ein emissionsarmes oder elektrisches Modell wählen. Plug-in-Hybride sind hier kein Mittelweg: Sie profitieren nicht von der Steuerbefreiung und werden wie normale Verbrenner besteuert, auch wenn ihr CO2-Ausstoß etwas besser ausfällt.
Steuervergünstigungen richtig nutzen
Menschen mit Behinderung erhalten erhebliche Steuerbefreiungen. Je nach Art des Handicaps können Sie 50 oder sogar 100 Prozent von der KFZ-Steuer befreit werden – Sie müssen einen Antrag stellen, und die Befreiung gilt pro Fahrzeug. Oldtimer mit H-Kennzeichen zahlen pauschal nur 191,73 Euro pro Jahr, unabhängig von Hubraum oder CO2-Ausstoß. Für ein Fahrzeug, das älter als 30 Jahre ist und sich im Originalzustand befindet, lohnt sich die Umrüstung häufig: Ein Gutachten nach § 23 StVZO kostet etwa 150 bis 200 Euro und amortisiert sich schnell. Selbstständige können die KFZ-Steuer als Betriebsausgabe absetzen, wenn das Fahrzeug zu mindestens 50 Prozent beruflich genutzt wird. ArbeitnehmerInnen nutzen stattdessen die Entfernungspauschale von 0,30 Euro pro Kilometer.
Timing und alternative Antriebe senken die Kosten
Ein häufig übersehener Trick ist die Zulassung zum Monatsende. Die Steuer wird tagesgenau berechnet – wer sein Fahrzeug zum 31. eines Monats anmeldet, spart eine volle Monatssteuer. Bei einem Auto mit 400 Euro Jahressteuer entspricht das etwa 33 Euro.
Noch interessanter sind Saisonkennzeichen für Fahrzeuge, die Sie nicht ganzjährig nutzen. Ein Sportwagen oder Cabrio mit 184 Euro Jahressteuer kostet mit Saisonkennzeichen für vier bis zehn Monate nur etwa 107 Euro – die Ersparnis liegt bei über 75 Euro pro Jahr. Fahrzeuge mit alternativem Antrieb wie LPG oder Erdgas bieten zusätzliche Steuereinsparungen (ein Auto mit Autogas-Umrüstung zahlt oft etwa 30 Euro weniger pro Jahr). Zertifizierte Eco-Tuning-Maßnahmen können den CO2-Ausstoß um bis zu 15 Prozent senken und führen zu einer entsprechenden Steuerreduktion. Eine TÜV-Abnahme ist notwendig, aber die Investition zahlt sich über mehrere Jahre aus.
Diese verschiedenen Wege zur Steuerreduktion zeigen: Es gibt mehr Möglichkeiten, als viele FahrzeughalterInnen kennen. Doch wie berechnen Sie Ihre persönliche Steuer genau?
Die richtigen Rechner für Ihre Steuerberechnung
Der Kfz-Steuer-Rechner des Bundesfinanzministeriums ist die verlässlichste Quelle für Ihre persönliche Steuerberechnung. Sie geben dort Ihr Erstzulassungsdatum, die Fahrzeugart, den Antrieb, den Hubraum und den CO2-Ausstoß ein – innerhalb von Sekunden erhalten Sie den exakten Jahresbetrag, den Sie zahlen müssen. Dieser Rechner liefert rechtsverbindliche Ergebnisse, da das Finanzamt selbst diesen Standard nutzt. Der ADAC bietet zusätzlich einen Steuervergleich an, der konkrete Modellbeispiele zeigt. Dort sehen Sie direkt, wie viel ein bestimmtes Mercedes-Benz, Hyundai, Genesis oder Ford Modell kostet – ohne dass Sie selbst rechnen müssen. Der ADAC-Rechner ist besonders hilfreich, wenn Sie verschiedene Fahrzeuge vergleichen möchten, bevor Sie sich zum Kauf entschließen. Private Rechner im Internet sollten Sie kritisch bewerten. Viele verlangen persönliche Daten oder werben aggressive Angebote, obwohl die Steuerberechnung völlig kostenlos ist. Seriöse Rechner fragen nie nach Ihrem Namen, Ihrer Adresse oder Ihrer E-Mail-Adresse – die benötigen Sie nicht für die reine Berechnung. Der ACE und der AvD bieten ebenfalls Apps an, die teilweise auch offline funktionieren, falls Sie unterwegs keinen Internetempfang haben.
Was Sie in den Rechner eingeben müssen
Um ein genaues Ergebnis zu erhalten, benötigen Sie wenige Informationen. Das Erstzulassungsdatum entscheidet darüber, welche Steuerregelung für Ihr Fahrzeug gilt – vor 2021 gelten andere Regeln als danach. Den CO2-Ausstoß finden Sie im Fahrzeugschein oder im Herstellerprospekt. Seit September 2018 wird nach dem WLTP-Verfahren gemessen, das durch realitätsnahe Testbedingungen genauere Verbrauchs- und Emissionswerte liefert als das ältere NEFZ-Verfahren. Der Hubraum steht ebenfalls in den Fahrzeugpapieren. Bei Elektrofahrzeugen brauchen Sie sich um diese Werte nicht zu kümmern – geben Sie einfach ein, dass es ein reines E-Fahrzeug ist, und der Rechner zeigt Ihnen sofort die Steuerbefreiung bis 2030 an. Für Saisonkennzeichen oder Oldtimer-Zulassungen gibt es zusätzliche Eingabefelder, die der Rechner berücksichtigt.
Wenn Sie unsicher sind, holen Sie sich Beratung
Manchmal sind die Eingaben unklar oder es gibt Spezialfälle wie Behindertenbefreiungen oder berufliche Nutzung. In diesen Situationen kontaktieren Sie direkt das zuständige Hauptzollamt – das ist kostenlos und verbindlich. Viele Autohandlungen helfen ihren Kundinnen und Kunden auch bei der Berechnung, wenn diese ein Auto kaufen. So erhalten Sie alle Kosten vollständig im Blick und treffen eine fundierte Entscheidung beim Autokauf.
Zusammenfassung
Die KFZ-Steuer zu berechnen ist deutlich einfacher, als viele FahrzeughalterInnen denken. Zwei Faktoren bestimmen Ihre Jahresbelastung: der Hubraum und der CO2-Ausstoß Ihres Fahrzeugs. Benziner zahlen 2 Euro pro 100 Kubikzentimeter, Diesel 9,50 Euro, hinzu kommt eine gestaffelte CO2-Komponente ab 95 Gramm pro Kilometer. Diese klare Struktur ermöglicht es Ihnen, die Steuer vorab zu kalkulieren und bei der Fahrzeugwahl bewusst zu berücksichtigen.
Eine genaue Berechnung lohnt sich, denn die Unterschiede sind erheblich. Ein Benziner mit 130 Gramm CO2 kostet etwa 115 Euro jährlich, ein vergleichbarer Diesel dagegen 256 Euro. Elektrofahrzeuge sparen zehn Jahre lang komplett – ein enormer Vorteil, der beim Autokauf oft unterschätzt wird. Der Kfz-Steuer-Rechner des Bundesfinanzministeriums zeigt Ihnen in Sekunden, was Ihr zukünftiges Fahrzeug kostet.
Mehrere Wege führen zur Steueroptimierung: Der Wechsel zu einem emissionsarmen oder elektrischen Fahrzeug bringt die größten Ersparnisse, Saisonkennzeichen senken die Kosten für Fahrzeuge, die Sie nicht ganzjährig nutzen, und Oldtimer mit H-Kennzeichen zahlen pauschal nur 191,73 Euro pro Jahr. Menschen mit Behinderung erhalten Befreiungen bis zu 100 Prozent, Selbstständige können die Steuer als Betriebsausgabe absetzen, und sogar das Zulassungsdatum spielt eine Rolle.
Die KFZ-Steuer ist für viele FahrzeughalterInnen ein Mysterium. Jedes Jahr fällt die Zahlung an, doch wie sie sich zusammensetzt, bleibt oft unklar. Dabei lässt sich die Steuer mit wenigen Informationen schnell und nachvollziehbar berechnen. In diesem Beitrag erfahren Sie, welche Faktoren die Steuer beeinflussen, wie Sie Ihre KFZ-Steuer selbst berechnen können und welche Möglichkeiten zur Reduktion es gibt.
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Der Hyundai KONA ist in fünf verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich und bietet somit in jedem Preissegment und für jeden Geschmack das Richtige.
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Von der Einstiegsvariante bis hin zur N Line X – wir haben für Sie die wichtigsten Ausstattungen zusammengefasst:
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Hyundai setzt auf erneuerbare Energien. Dank der Green Charging Option des Serviceproviders Digital Charging Solutions (DCS) stellt Hyundai sicher, dass ab sofort an allen europaweiten öffentlichen Ladestationen für jede kWh geladener Strom die entsprechende Menge an Ökostrom ins Netz eingespeist wird.
Die Reichweite eines E-Autos wird immer noch oft diskutiert. Inzwischen ist jedoch klar, dass die Batterie immer leistungsfähiger wird und somit mehr Reichweite möglich ist. Der richtige Reifen spielt in puncto Reichweite eine wichtige Rolle – und genau da setzt Mercedes-Benz an.
Kaffee kochen und kopieren können wir selbst. Von der Ausbildung bei BERESA können Sie mehr erwarten. Wir legen großen Wert drauf, die individuellen Bedürfnisse unserer Azubis zu erkennen, sie entsprechend zu fördern und zu fordern. Auf Sie warten einzigartige Erlebnisse, spannende Projekte und vor allem die Chance, Ihre Fähigkeiten zu entfalten. Von Coachings über Produktschulungen bis hin zu konstruktiven Feedbackgesprächen - bei uns erleben Sie eine Ausbildung, die Talente zum Strahlen bringt!
(Die Homologation und die Kraftstoffverbrauchsermittlung der deutschen Länderausführung erfolgen unmittelbar vor der Markteinführung) Hyundai hat auf dem renommierten Goodwood Festival of Speed einen echten Meilenstein präsentiert: den neuen IONIQ 6 N. Noch nicht zum Verkauf erhältlich. Der IONIQ 6 N vereint die Erfahrung und Innovation aus dem Elektro-Motorsport, angefangen beim Pure ETCR, mit der Vision, sowohl für die Rennstrecke als auch für die Straße ein völlig neues Fahrerlebnis zu bieten. Mit diesem beeindruckenden Debüt setzt Hyundai N erneut Maßstäbe und zeigt, wie aufregend die Zukunft der Elektromobilität im Hochleistungsbereich sein kann.
Reifen sind ein entscheidender Sicherheitsfaktor und werden als solcher oft unterschätzt. Mit der Wahl guter Reifen wird der Bremsweg beeinflusst, die Stabilität erhöht und die Präzision beim Lenken verbessert. Außerdem kann der Spritverbrauch verringert werden. Aber was macht einen „guten“ Reifen aus? Bei der Reifenwahl muss zunächst das Wetter berücksichtigt werden – je nach Temperaturlage stehen Ihnen Sommer-, Winter- oder auch Allwetterreifen zur Auswahl.
Der sprachgesteuerter Reiseführer berichtet bei aktiviertem Tourguide auf der Autobahn Informationen über die Umgebung und Sehenswürdigkeiten anhand der braunen Schilder. "Tourguide" ist in Deutschland, Frankreich und Großbritannien erhältlich.
Mängel am Fahrzeug sind nicht immer auf den ersten Blick erkennbar. Umso wichtiger sind die Kontrollleuchten im Auto, die uns über eingeschaltete Funktionen informieren, uns auf Fehler oder Gefahren hinweisen oder im schlimmsten Fall vor einem möglichen Ausfall warnen. Nicht bei jeder Kontrollleuchte muss daher sofort reagiert werden, bei manchen allerdings umgehend. Wir erklären Ihnen welche Bedeutung die einzelnen Leuchten haben und bei welchen Symbolen tatsächlich Handlungsbedarf besteht.
Elektroautos sind im Betrieb deutlich günstiger als Verbrennerfahrzeuge: Wer 2024 elektrisch fährt, kann bei den Ladekosten im Vergleich zu den Spritpreisen im aktuellen Jahr deutlich sparen. Das ist das Ergebnis unserer Auswertung. Demnach lag der Preisunterschied bei einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 Kilometern bei gutem Lademanagement sogar über 1.000 Euro.
Ab 2024 wird ESG (Umwelt, Soziales und Unternehmensführung) ein elementarer Teil der Berichterstattung für Unternehmen. Wir zeigen Ihnen anhand eines Beispiels, wie die Elektrisierung des Fuhrparks in Zahlen aussehen kann und ob sich der Wechsel von Diesel auf Strom lohnt.
BERESA bietet Ihnen neben einem Top-Service auch im Voraus zu 100% transparente Preise für zahlreiche Servicearbeiten an Ihrem smart. Zu unseren Festpreisen zählen unter anderem die Inspektion (klein und groß), Ölservice mit Filterwechsel, Wechsel der Bremsflüssigkeit oder auch der Tausch der Bremsklötze und Bremsscheiben.
Der Reifen- und Komplettradschutz von Mercedes-Benz hat viele Vorteile.
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Hier erfahren Sie warum eine Klimaanlagenreinigung notwendig ist und was diese bei Hyundai kostet.
Die V-Klasse von Mercedes-Benz steht für jede Menge Platzangebot und eine flexible Raumgestaltung. Diese lässt sich durch den Aus- und Einbau der Sitze individuell anpassen - und so geht es.
Mercedes-Benz setzt auf einen hohen Komfort für Ihre Kunden. Viele verschiedene Features sorgen dafür, dass die unterschiedlichsten Bedürfnisse erfüllt werden. Wir haben 5 praktische Tipps & Tricks für Sie, um das Erlebnis mit Ihrem Mercedes noch angenehmer zu gestalten.
Auftaktveranstaltung 2025 - ein Tag voller neuer Perspektiven und inspirierender Begegnungen. Die Geschäftsführung präsentierte spannende Einblicke in die Unternehmensstrategie und kündigte eine zukunftsweisende Neuerung an: BERESA wird künftig die Marke Ford in das Portfolio aufnehmen. Dieser Schritt unterstreicht den Wachstumskurs des Unternehmens und schafft neue Möglichkeiten für die Zukunft.
Claus Plischek kennt die Unternehmensgruppe und die Branche und als Münsteraner auch die Region. In seiner neuen Position bei der BERESA Gruppe wird er sich vor allem auf den Fachbereich After Sales konzentrieren.
Elektrisch fahren ermöglicht vor allem Hausbesitzern, ihr Fahrzeug über Nacht zu Hause zu laden. Viele nutzen dafür sogar selbst erzeugten Strom aus der Photovoltaik-Anlage. Was wäre, wenn auch das Fahrzeug als Stromquelle dienen könnte? Mit bidirektionalem Laden ist dies möglich.
Over-the-Air – aus Updates werden bei Mercedes-Benz Upgrades. Mercedes-Benz Fahrzeuge lernen ständig dazu. Fahrzeugsysteme und -Programme sind dank der Updates immer auf dem aktuellsten Stand – und Mercedes-Benz baut diese Möglichkeit stetig weiter aus.
Die Mobilität verändert sich rasant. Elektroautos, autonome Fahrzeuge und neue Sharing-Modelle prägen bereits heute unseren Alltag. Von Wasserstoff-Technologie bis hin zu flexiblen Auto-Abo-Lösungen – es entstehen völlig neue Mobilitätskonzepte, die die traditionellen Verkehrsmittel ergänzen.
Durch die Übernahme des Autohauses Pagel werden zum 1. Oktober 2024 die Standorte Hannover-Lahe und Garbsen als „AHP GmbH & Co. KG“ Teil der Beresa Unternehmensgruppe. Damit erweitern wir nicht nur unsere Präsenz in der niedersächsischen Landeshauptstadt Hannover, sondern auch unser Markenportfolio: Neben Mercedes-Benz, smart und Hyundai werden künftig auch die Marken Genesis und Honda vertreten sein.
Ebenso wie bei Verbrennern muss auch ein E-Dienstwagen versteuert werden. Aber: Mit der Wahl der umweltfreundlicheren Alternative gehen gleichzeitig Steuervergünstigungen einher. Doch wie viel Steuern müssen tatsächlich im Monat gezahlt werden?
Nach den erfolgreichsten drei Jahren in der Firmengeschichte wird Andreas Muthig, Sprecher der Geschäftsführung, zum 31. Dezember 2024 in den Ruhestand treten.
Für all diejenigen, die beim Fahren maximale Flexibilität genießen wollen, ist ein Plug-in-Hybrid die optimale Wahl: Während der Elektromotor bei Stadt- und Besorgungsfahrten gute Dienste leistet, überzeugt der Verbrennungsmotor auf längeren Strecken. Das gilt insbesondere für Diesel-Plug-in-Hybride, da gerade Verbrenner mit Dieselmotor auf Langstrecken einen recht niedrigen Verbrauch haben.
