DYNAMISCHER UND SPORTLICHER.
DAS GLC COUPÉ.
AUF JEDEM METER ANDERS.
MIT JEDEM BLICK BESONDERS.

GLC Coupé, Benzin|WLTP: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,2-7,1 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 185-162 g/km (2)

GLC Coupé, Diesel|WLTP: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,9-5,1 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 181-135 g/km (2)

GLC Coupé, Benzin, Plug-in-Hybrid|WLTP: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,6-0,5 l/100 km, Stromverbrauch kombiniert: 22,5-20,2 kWh/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 15,0-11,0 g/km (2)

GLC Coupé, Diesel, Plug-in-Hybrid|WLTP: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,5-0,4 l/100 km, Stromverbrauch kombiniert: 22,7-20,3 kWh/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 13,0-10,0 g/km (2)

Mit einer Länge von 4.763 mm ist das neue GLC Coupé 31 mm länger als der Vorgänger sowie 5 mm höher – und auch wenn die Fahrzeugbreite identisch geblieben ist, bietet das neue Coupé spürbar mehr Platz. Platz wurde auch im Kofferraum geschaffen – das Kofferraumvolumen wurde um 45 Liter beziehungsweise 90 Liter vergrößert und macht das Coupé dank neu gewonnenen Stauraum langstreckentauglich. Ein weit nach hinten gezogenes Panorama-Glasdach sorgt während der Autofahrt außerdem für ein angenehmes Raumgefühl.

Überall komfortabel unterwegs – serienmäßig ist das Fahrzeug mit einem Sportfahrwerk ausgestattet und optional für noch mehr Flexibilität mit einer 4,5 Grad Hinterachslenkung erhältlich. Der serienmäßige Allradantrieb macht das nächste Offroad-Abenteuer zur entspannten Fahrt auf unebener Strecke.

Die unverwechselbare Heckpartie ist sicherlich ein Highlight des neuen GLC Coupés. Die zweiteiligen Rückleuchten mit einem schwarz gefärbten, dunkelroten Verbindungselement lassen die Heckansicht breiter wirken und der optische Chrom-Unterfahrschutz bildet den Abschluss. Die kraftvollen Konturen und die klaren Linien akzentuieren das dynamische Design des GLC Coupés und machen den Unterschied zum GLC SUV sichtbar.

Das neue GLC Coupé setzt auf Elektrifizierung – das Motorenprogramm bietet vier Mild-Hybride, jeweils zwei Benziner und zwei Diesel, die mit einem integrierten Starter-Generator (ISG) der zweiten Generation ausgestattet sind. Drei weitere Motorvarianten sind Plug-in-Hybride mit einer elektrischen Reichweite von mehr als 100 Kilometern (WLTP).

Da Fahrer des GLC-Coupés nicht selten mit Anhänger unterwegs sind, ist auch der Anhängerrangier-Assistent ein äußerst praktisches Sicherheitsfeature. Er hilft dem Fahrer in schwierigen Situationen das Fahrzeug mit dem Anhänger rückwärts souverän und präzise zu manövrieren.

Der Aktive Lenk-Assistent hat unter anderem eine Spurerkennung und ist optional mit einer 360-Grad-Kamera ausgestattet. Neue praktische Features des Verkehrszeichen-Assistenten sind die Stoppschild- und die Rote-Ampel-Warnfunktion.
 
Komplettiert wird das Fahrassistenz-Paket unter anderem durch einen Geschwindigkeitslimit-Assistenten, einen Lenk- und Spurwechsel-Assistenten sowie einen Totwinkel- und einen Nothalt-Assistenten. 

Entspannt und sicher Ein- und Ausparken – als Sonderausstattung ist für das neue GLC Coupé das Park-Paket mit 360-Grad-Kamera erhältlich.

Das Mercedes-AMG GLC Coupé setzt auf starke Performance

Mercedes-AMG GLC 63 S E Coupé, Plug-in-Hybrid|WLTP: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,5 l/100 km, Stromverbrauch kombiniert: 12,7 kWh/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 170 g/km (2)

Mercedes-AMG steht für automobile Höchstleistung – und auch das neue Mercedes-AMG GLC Coupé bleibt dieser Linie treu. Als wahrer Performance-Künstler ist das Coupé dynamisch, sportlich und dank eines großzügigen Innenraums absolut alltagstauglich. Das exklusive Interieur lässt keine Wünsche offen – ob mit AMG Sitzen in der Ledernachbildung ARTICO / Mikrofaser MICROCUT AMG oder mit optional erhältlichen Polstern aus Leder und Leder Nappa sowie mit AMG Performance Sitze im AMG Design. Das GLC Coupé wurde mit hochwertigen Materialien ausgestattet und setzt sich mit AMG-spezifischen Details sowie mit hochmodernen Technologien gekonnt in Szene.

Performance der Extraklasse – als erstes SUV-Coupé fährt das Mercedes-AMG GLC Coupé mit einer exklusiven AMG E PERFORMANCE Hybrid Technologie.

Das GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé ist das Topmodell und mit dem stärksten in Serie produzierten Vierzylinder der Welt ausgestattet. Das Triebwerk leistet stolze 350 kW (476 PS) bei 6.725/min. Der Elektromotor wird von einem 400-Volt-Hochspannungssystem angetrieben. Perfekt für eindrucksvolle Fahrleistungen – die Systemleistung beträgt 500 kW (680 PS) und das maximale Drehmoment 1.020 Nm.

Das neue Mercedes-AMG GLC Coupé ist hocheffizient und beeindruckt mit einzigartiger Performance – vor allem dank des leistungsstarken Triebwerks und dem Herzstück des Coupés, dem AMG 2,0-Liter-Vierzylindermotor. Die moderne und umfangreiche Serienausstattung beinhaltet unter anderem die praktische Hinterachslenkung, den vollvariablen Allradantrieb 4MATIC+ und vieles mehr. Die Ausstattung kann wie gewohnt individuell erweitert werden.

Das GLC 43 AMG Coupé: MEHR ALS PURE PERFORMANCE

Das neue GLC 43 AMG Coupé [WLTP: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5-9,7 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 240-220 g/km (2)] sorgt mit einem anmutigen Design, einer stilvollen Inneneinrichtung und markanten Proportionen für viel Aufsehen – typisch AMG eben. Im Innenraum betonen AMG Sitze in der Ledernachbildung ARTICO/Mikrofaser MICROCUT AMG den sportlichen Look des Fahrzeugs. Optional können Polster aus Leder und Leder Nappa mit AMG Wappen in den vorderen Kopfstützen gewählt werden; die AMG Performance Sitze sind außerdem erhältlich. Ein exklusives und dynamisches Design, sowohl innen als auch außen – das GLC 43 AMG Coupé ist mit der AMG-spezifischen Kühlerverkleidung ausgestattet. Die AMG Frontschürze im A-Wing-Design sowie die AMG Seitenschweller-Verkleidungen runden das eindrucksvolle Erscheinungsbild des Coupés ab. Die Serienausstattung ist bereits sehr umfangreich und dank verschiedener Ausstattungspakete lässt sich das Fahrzeug außerdem individuell gestalten.

Ausgestattet mit einem AMG 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit elektrischem Abgasturbolader ist das GLC 43 AMG Coupé besonders effizient und bietet eine kraftvolle Performance. Einzigartige Fahrerlebnisse garantiert – das maximale Drehmoment von 500 Nm liegt bei 5.000/min, der Motor geht mit einer Nennleistung von 310 kW (421 PS) bei 6.750/min an den Start. Ein zusätzlicher Boost von 10 kW (14 PS) ist mithilfe eines riemengetriebenen Startergenerators (RSG) kurzzeitig und situationsabhängig möglich.

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