E-Mobilität

Ebenso wie bei Verbrennern muss auch ein E-Dienstwagen versteuert werden. Aber: Mit der Wahl der umweltfreundlicheren Alternative gehen gleichzeitig Steuervergünstigungen einher. Doch wie viel Steuern müssen tatsächlich im Monat gezahlt werden?

Ab 2024 wird ESG (Umwelt, Soziales und Unternehmensführung) ein elementarer Teil der Berichterstattung für Unternehmen. Wir zeigen Ihnen anhand eines Beispiels, wie die Elektrisierung des Fuhrparks in Zahlen aussehen kann und ob sich der Wechsel von Diesel auf Strom lohnt.

Für all diejenigen, die beim Fahren maximale Flexibilität genießen wollen, ist ein Plug-in-Hybrid die optimale Wahl: Während der Elektromotor bei Stadt- und Besorgungsfahrten gute Dienste leistet, überzeugt der Verbrennungsmotor auf längeren Strecken. Das gilt insbesondere für Diesel-Plug-in-Hybride, da gerade Verbrenner mit Dieselmotor auf Langstrecken einen recht niedrigen Verbrauch haben.

Elektroautos sind im Betrieb deutlich günstiger als Verbrennerfahrzeuge: Wer 2024 elektrisch fährt, kann bei den Ladekosten im Vergleich zu den Spritpreisen im aktuellen Jahr deutlich sparen. Das ist das Ergebnis unserer Auswertung. Demnach lag der Preisunterschied bei einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 Kilometern bei gutem Lademanagement sogar über 1.000 Euro.

Elektrisch fahren ermöglicht vor allem Hausbesitzern, ihr Fahrzeug über Nacht zu Hause zu laden. Viele nutzen dafür sogar selbst erzeugten Strom aus der Photovoltaik-Anlage. Was wäre, wenn auch das Fahrzeug als Stromquelle dienen könnte? Mit bidirektionalem Laden ist dies möglich.

(Die Homologation und die Kraftstoffverbrauchsermittlung der deutschen Länderausführung erfolgen unmittelbar vor der Markteinführung) Hyundai hat auf dem renommierten Goodwood Festival of Speed einen echten Meilenstein präsentiert: den neuen IONIQ 6 N. Noch nicht zum Verkauf erhältlich. Der IONIQ 6 N vereint die Erfahrung und Innovation aus dem Elektro-Motorsport, angefangen beim Pure ETCR, mit der Vision, sowohl für die Rennstrecke als auch für die Straße ein völlig neues Fahrerlebnis zu bieten. Mit diesem beeindruckenden Debüt setzt Hyundai N erneut Maßstäbe und zeigt, wie aufregend die Zukunft der Elektromobilität im Hochleistungsbereich sein kann.

Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC mit EQ Technologie | Energieverbrauch kombiniert: 14,9-18,8 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A

Bestellen Sie ab heute den neuen vollelektrischen GLC von Mercedes-Benz. Erfahren Sie auf unser Produktüberischtsseite und Newsseite alles zu dem neuen Fahrzeugmodell von Mercedes-Benz.

Der Red Dot Award zeichnet gelungendes Produktdesign aus. Smart erhält nun auch für den smart #5 dieses Qualitätssiegel für besonders herausragendes Design. Die Red Dot Jury begründet diesen Gewinn durch die gelungene Verbindung eines funktional geprägten Exterieurs mit einer klar strukturierten Innenraumgestaltung und moderner digitaler Ausstattung, die zusammen ein alltagstaugliches und nutzerorientiertes Gesamtkonzept ergeben.1

Elektromobilität ist nicht mehr nur ein Wort der Zukunft, sie bestimmt bereits heute den Kurs der Automobilbranche – und Mercedes-Benz zeigt mit der EQ-Reihe, wie sich Tradition und Fortschritt miteinander verbinden lassen.

Ab 2026 wird es möglich sein, Strom aus Elektrofahrzeugen sowohl im eigenen Haushalt als auch im öffentlichen Netz zu nutzen. Den Anfang macht der neue vollelektrische Mercedes-Benz GLC, weitere Modelle werden zeitnah folgen.

Mercedes-Benz hat mit einer beeindruckenden Demonstrationsfahrt die Leistungsfähigkeit der Festkörperbatterie unter Beweis gestellt. Ein leicht modifizierter EQS absolvierte Ende August 2025 die Strecke von Stuttgart nach Malmö – insgesamt 1.205 Kilometer – ohne einen einzigen Ladevorgang. Am Ziel angekommen, zeigte der Bordcomputer noch eine Restreichweite von 137 Kilometern an.