DER VISION EQXX BEHÄLT EINEN KÜHLEN KOPF
Andere Gegebenheiten – Anderes Streckenprofil. Bei der ersten Fahrt nach Cassis, führte die Strecke über die Alpen, mit Abschnitten, welche hinsichtlich Energieverbrauch und Rekuperation anspruchsvoll waren. Bei dieser Fahrt war das nicht der Fall. Außerdem waren auch Bedingungen wie das Wetter verschieden, denn von niedrigen Temperaturen war diesmal keine Rede. Die sommerlichen Temperaturen, sowie der dichte Verkehr um Stuttgart und im Südosten Englands waren die größte Herausforderung dieses Roadtrips. Die außergewöhnlich hohe Effizienz sorgt dafür, dass der Elektroantrieb nur minimale Abwärme erzeugt. So ist das Thermomanagementsystem extrem klein und leicht. Das Zusammenspiel von Kühlmittelventilen, Luftklappen und Pumpen, sorgt für ein hoch effizientes Temperaturgleichgewicht der elektrischen Antriebseinheit bei minimalen Energieeinsatz. Die an der Unterseite des VISION EQXX entlangströmende Luft wird durch das Management der Luftführung, kombiniert mit einer am Fahrzeugboden installierten Kühlplatte genutzt. Das Fahrzeug gewinnt im aerodynamischen Modus etwa zwei Prozent Reichweite. Aufgrund der hohen Außentemperatur und dem stauenden Verkehr auf der Autobahn, musste der elektrische Antriebsstrang, sowie der Fahrzeuginnenraum gekühlt werden. Das Cooling-on-Demand-System hat diese Aufgabe, ohne nennenswerte Beeinträchtigung der Reichweite gemeistert. Besonders effizient ist die Multi-Source-Wärmepumpe des VISION EQXX. Während der 14,5 Stunden Fahrt war die Klimaanlage etwa acht Stunden in Betrieb und hatte dabei nur minimale Auswirkungen auf den Gesamtenergieverbrauch.
