DER NEXTGENH2 TRUCK.
MIT WASSERSTOFF IN DIE ZUKUNFT.
Inhaltsverzeichnis
Gebaut für eine klimafreundliche Logistik: Der NextGenH2 Truck setzt einen technologischen Meilenstein unter den Brennstoffzellen-Lkw. Mit der fortschrittlichen Flüssigwasserstofftechnologie sind Reichweiten von bis zu 1.000 Kilometer mit nur einer Tankfüllung möglich – ideal für den täglichen Transportalltag. Die erprobte cellcentric-Brennstoffzelle wandelt Wasserstoff zuverlässig in elektrische Energie um. Bewährte Elemente aus dem Mercedes Benz eActros 600 sorgen für Zuverlässigkeit, Komfort und Effizienz. Dazu zählen die aerodynamische ProCabin, das moderne Multimedia Cockpit Interactive 2 sowie die neuesten Sicherheits- und Assistenzsysteme auf Basis der E/E-Architektur. So verbindet der NextGenH2 Truck eine zukunftsweisende Technologie mit praxisnaher Alltagstauglichkeit – für leistungsstarken, nachhaltigen Transport auf allen Strecken.
Hohe Reichweite
ProCabin Design
Brennstoffzellentechnologie
Flüssigwasserstoff
Design, Komfort und Funktionalität
Der NextGenH2 Truck überzeugt nicht nur durch seine innovative Antriebstechnik, sondern auch durch eine moderne Ausstattung, die Komfort und Funktionalität für Fahrerinnen und Fahrer deutlich erhöht. Die aerodynamische ProCabin sowie die aerodynamische Seitenverkleidung mit praktischen Trittplatten reduzieren den Luftwiderstand spürbar und tragen so zu einer höheren Energieeffizienz bei.
Im Innenraum bietet das Multimedia Cockpit Interactive 2 ein digitales und intuitiv bedienbares Arbeitsumfeld. Es schafft Übersichtlichkeit – und über den Touchscreen lassen sich im Truck Klima, Navigation, Telefonie sowie Infotainment steuern. Dank einer integrieren Sprachsteuerung ist die Bedienung möglich, auch ohne den Blick von der Straße zu wenden. Umfangreiche Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme basieren auf der E/E-Architektur, eine hochmoderne Struktur, die die Systeme miteinander verbindet und effizient steuert.
Für Langstreckeneinsätze verfügt die Kabine über zwei serienmäßige Betten und ausreichend Stauraum. Die technischen Komponenten sind platzsparend hinter dem Fahrerhaus angeordnet. Dadurch bleibt der Truck mit Standard-Aufliegern kompatibel und bietet hohe Flexibilität im täglichen Einsatz.
Die Technologie
Der Mercedes-Benz NextGenH2 Truck von Daimler Truck macht den Sprung in die Zukunft des emissionsfreien Schwerlastverkehrs. Kernstück des imposanten Trucks ist eine leistungsstarke Brennstoffzelle von cellcentric, die flüssigen Wasserstoff in elektrische Energie umwandelt – als einziges Nebenprodukt entsteht Wasserdampf.
Der Einsatz von Flüssigwasserstoff erreicht im Vergleich zu gasförmigem Wasserstoff eine höhere Energiedichte, was eine Reichweite von bis zu 1.000 Kilometer ermöglicht und den NextGenH2 Truck so leistungsfähig macht wie ein Diesel-Lkw. Die Betankung ist in etwa 10 bis 15 Minuten möglich.
Ergänzt wird das System durch eine integrierte elektrische Antriebsachse sowie eine 101-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie, die Rekuperationsenergie speichert und Lastspitzen abdeckt. Ein durchdachtes Sicherheits- und Boil-off Management sorgt zudem für einen effizienten und regelkonformen Umgang mit Wasserstoff.
300 kW Systemleistung
101-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie
Leistungsfähige Rekuperation
Vier Highlights des NextGenH2 Truck
E/E-Architektur
Die moderne E/E Architektur integriert neueste Assistenz- und Sicherheitssysteme, sorgt für hohe Cyber Security und ermöglicht eine intuitive Steuerung aller Fahrzeugfunktionen – für mehr Effizienz, Sicherheit und Vernetzung auf langen Strecken.
Boil-Off Management
Das Boil-Off Managementsystem erfüllt alle gesetzlichen Anforderungen im Umgang mit Wasserstoff, regelt die Verdampfung zuverlässig und macht das Abstellen des NextGenH2 Trucks selbst in geschlossenen Räumen möglich.
Optimale Aerodynamik
Dank aerodynamisch optimierter ProCabin und neu gestalteter Seitenverkleidungen reduziert der NextGenH2 Truck den Luftwiderstand deutlich – das Ergebnis: mehr Effizienz und Reichweite im Fernverkehr.
Verschiedene Fahrmodi
Mit Economy- und Power-Modus passt der Antrieb seine Leistung flexibel an, liefert bis zu 370 kW und optimiert Verbrauch sowie Performance je nach Einsatzprofil.